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斯柯达销量上涨品牌向下 “廉价大众”如何突围
作者:admin    发布于:2019-07-07 15:36   

  在中国市场推出的第五款SUV车型,这个数字超过了斯柯达在所有其他国家投放的SUV车型数量。斯柯达中国韩盛(Dr。 Ralf Hanschen)表示,“中国是我们在全球最大的单一市场,而中国

  两年前,斯柯达发布了柯迪亚克,在中国开启了SUV攻势。如今,SUV销量占斯柯达在华销量比例超过了三分之一。得益于SU▲●…△V战略,斯柯达销量、营业收入及利润都维持了难得的正增长,成为大众集团销量和利润提升的一大助力。

  据欧洲汽车新闻网报道,大众集团有意梳理旗下品牌定位,推动西★▽…◇雅特品▼▲牌瞄准中高端市场,让斯柯达专注于低端市场,主要销售1万-2万欧元(约合人民币7.8万-15.6万元)的车型,与韩国现代、起亚及法国雷诺旗下的达契亚品牌等对抗。调整后,斯柯达将减少与大众及西雅特的直接竞争。

  大众汽车集团战略负责人迈克尔·约斯◆●△▼●特表示:“未来,我们希望更清晰地管理品牌定位与发展。”

  未来汽车日报向斯柯达中国求证此事,一位负责公关事务的工作人员表示,暂时没有听闻相关消息。

  10月24日,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)在接受路透社采访时回应称,“在大众集团诸多品牌中,斯柯达的增长潜力最大。眼下主要任务是增加斯柯达的产能,而不是重新定位品牌。”

  据欧洲汽车新闻网报道,为了安抚员工情绪,斯柯达CEO梅博纳给员工发了一封内部信。他在信中表示,梳理品牌定位是一○▲-•■□家多品牌企业战略部门的常规工作,属于正常流程。斯柯达▷•●品牌一贯坚持重视产品空间、功能性、经济性以及前瞻性设计理念,这些都不会发生改变。

  他还表示,大众集团对斯柯达的未来发展充满信心,为生产斯柯达新款速派和大众帕萨特车型而投资新工厂,就是最好的证明。

  2019年前三季度,斯柯达的全球销量、营业收入和营业利润三项指标都维持了难得的正增长,不仅优于大众集团内部其他品牌,营收增速还超过了大众品牌。

  大众集团三季度财报显示,1-9月,斯柯达销量80.5万辆,同比增加15.3%,销售额同比增长17.6%至148亿欧元,营业利润12亿欧元,比上年增加了9200万欧元。无论是销量还是利润增幅,斯柯达的表现都比西雅特更出色。

  即使是大众旗下备受重视的豪华品牌保时捷和奥迪,今年也没能盖过斯柯达的风头。

  1-9月,保时捷累计销售新车20.5万辆,同比增长★-△▪▲□△●=•▽7.7%,销售额同比上涨6.9%至187亿欧元。奥迪销量为90万辆,同比下滑18.7%,销售收入同比下降6.8%至413亿欧元,营业利润降至32亿欧元。

  在车市下行背景下,大众集团营收及利润再一次实现正增长,前三季度销售额增长6.9%至1866亿欧元,营业利润同比增长11.2%至148亿欧元。斯柯达在其中功不可没。

  目前,大众集团旗下拥有12个品牌,如何处理各品牌之间的关系、发挥协同▽•●◆效应,是个不小的难题。车市繁荣时,多品牌意味着多收益,车市下★◇▽▼•行时则凸显了彼此竞争、内耗严重的弊端。

  在集团内部,斯柯达与大众在产品、售价区★△◁◁▽▼间、受众群体◆■和品牌定位层面重叠,并未体现出明显的档次落差,同室操戈在所难免,以至于斯柯达“廉价大众”的形象深入人心。

  这正是斯柯达被“下调品牌定位”传闻的由来。再加上迪斯并未明确否认此事,未来,斯柯达的“英雄”光环很可能被附上一层悲情色彩。

  2007年,斯柯达▼▼▽●▽●与上汽大众◇…=▲合作,在中国生产第一款车型斯柯达明锐,正式入华。但多年来,斯柯达在中国市场始终有些不得志。

  当时,大众已经拥有一汽-大众和上汽大众两家合资公司,受限于当时合资政策,没有多余名额给斯柯达。因此,斯柯达只能以上汽大众旗下新合资品牌的身份进入中国消费者视野。因此,很多消费者错误地认为斯柯达是大众的子品牌或副品牌。

  这样的尴尬“身份”延续到今天,导致斯柯达定价比大众便宜,车型布局也始终比大众慢一步。虽然斯柯达与大众的车型基于同平台打造,技术、设计及核心零部件也与大众共享,但消费者对斯柯达的认可度始终不够高。

  自2010年以来,中国一直是斯柯达全球最大的单一市场。但入华12年,斯柯达却始终•☆■▲活在大众品牌的阴影下。乘联会发布的最□◁新一期销量数据显示,1-9月斯柯达整体销量18.5万辆,在汽车品牌中排名第二十一,而大众排名第一。

  2017年4月,斯柯达旗下首款中型SUV柯迪亚克正式上市。虽然彼时SUV热潮已渐渐失△▪▲□△温,但随着两款紧凑型SUV柯米克和柯珞克上市,斯柯达的SUV矩阵初步形成。随后,柯迪亚克GT、柯米克GT填补轿跑SUV空白,斯柯达的产品阵容进一步完善。

  斯柯达还将与上汽大众投资150亿元,用于研发新的SUV车型和新◇=△▲能源车型。未来5年,斯柯达的目标是将全球销量从125万辆增加到200万辆。

  此外,韩盛透露,斯柯达不仅关注汽车,还致力于发展新的出行服务。“斯柯达在北京创建的斯柯达汽车中▲★-●国数字实验室,正在努力为中国和世界开发新的出行解决方案。”

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